+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Механизм ручного тормоза поршня задних суппортов

Главная Тормозные системы Комплектующие Штоки механизма ручника. Штоки механизма ручника Поиск по параметрам. Подкатегория 1 Выберите подкатегорию Тормозные суппорты Ремкомплекты тормозных суппортов Комплектующие. Подкатегория 2 Выберите подкатегорию Поршни суппортов Направляющие суппортов Штуцер прокачки суппортов Болты направляющих Пыльники направляющих Пружины тормозных суппортов Штоки механизма ручника Винтовые механизмы ручника. Акция Новинки Только в наличии.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Внеплановый ремонт заднего тормозного суппорта и замена колодок

Ремонт заднего суппорта

Главная Тормозные системы Комплектующие Винтовые механизмы ручника. Винтовой привод тормозов Поиск по параметрам. Подкатегория 1 Выберите подкатегорию Тормозные суппорты Ремкомплекты тормозных суппортов Комплектующие. Подкатегория 2 Выберите подкатегорию Поршни суппортов Направляющие суппортов Штуцер прокачки суппортов Болты направляющих Пыльники направляющих Пружины тормозных суппортов Штоки механизма ручника Винтовые механизмы ручника. Акция Новинки Только в наличии. Розничная грн. Винтовым приводом ручного тормоза называют часть стояночного тормоза в поршне заднего суппорта.

Винт механизма ручника — металлический элемент, у которого на одном конце находится плоская шляпка с конусными гнездами, а на рабочей поверхности нарезана резьба. В гнездах установлены шарики, которые двигают винт суппорта. Когда водитель тянет за ручник, усилие передается на трос, который сдвигает поворотный рычаг со штоком. Шляпка штока давит на шарики, которые двигаются по конусным гнездам и поворачивают винтовой привод. Винт тормозного суппорта соединен с поворотной пружиной, которая давит на винтовую муфту и сдвигает поршень суппорта.

Винтовая муфта прижимает поршень к колодке, а колодки — к тормозному диску заднего колеса. Когда водитель отпускает ручник, в действие приходит вторая пружина — возвратная. Пружина возвращает поршень и элементы ручного тормоза суппорта в исходное положение.

Запас хода у винтового привода большой — элемент в среднем ходит тысяч километров. На сайте представлены модели винтовых приводов, которые отличаются по размерам и моделям суппортов.

Производитель моделей — испанская компания Frenkit. Чтобы купить винт суппорта, воспользуйтесь удобным для вас способов:. Каждый винт ручного тормоза суппорта — сертифицированная деталь, которую перед продажей проверяют на надежность и соответствие техническим нормам и требованиям.

Склады Мастер Сервис:. Розничная грн Товар добавлен в корзину! Винтовый привод механизма суппорта Цену уточняйте Товар добавлен в корзину! Винтовый привод механизма суппорта TRW

Cуппорт тормозной задний

Читая вопросы на форумах, обратил внимание на то, что задние торм. А в цилиндрах — есть еще разные детальки : Решил поразбираться — как это все работает, поскольку внятного описания работы задних цилиндров — нигде не нашел. Да и фоток полного разбора — крайне мало. Насобирал по интернету что смог фотки.

Рано или поздно любой механизм изнашивается, и тормоза не Так, из-за износа пыльника гидроцилиндра рабочий поршень Отдельный набор неисправностей у задних суппортов со встроенным механизмом.

Переход на дисковые тормоза потребовал от разработчиков автомобилей новых технических решений. Ведь схема барабанных тормозов, такая удобная в плане реализации функции ручного тормоза, оказалась непригодной. Ведь необходимо было обеспечить не расширение колодок, а наоборот, их сжатие. Поэтому производители автомобилей начали решать эту проблему различными путями. Одни реализовали механическое сжатие колодок, подобное тому, что используют на барабанных тормозных механизмах, другие решили применить электрическое. Как и передний суппорт , задний состоит из тормозного цилиндра с поршнем, скобы и направляющих, обеспечивающих движение суппорта по скобе. При нажатии на педаль тормоза давление в тормозной магистрали возрастает, поршень выходит из цилиндра и прижимает одну колодку. Благодаря тому, что суппорт спокойно передвигается по скобе с помощью направляющих, обеспечивается равномерное распределение давления на обе тормозные колодки и их прижимание к тормозному диску.

От исправной работы тормозной системы автомобиля зависит не только сохранность ТС, но и безопасность дорожного движения в целом. Задний суппорт — это устройство, в котором есть тормозной цилиндр с поршнем, направляющие двигают суппорт по скобе. Нажатие на педаль тормоза сопровождается повышением давления в тормозной магистрали, цилиндр выдавливает поршень, а тот зажимает одну колодку. Из-за того, что суппорт неспешно двигается по скобе посредством направляющих, создаются условия для равномерного распределения давления на две тормозные колодки, а их давление на тормозной диск. Механическая конструкция ручного тормоза Конструкция механического ручного тормоза действует также — тросик двигает рычаг, который закреплен на кожухе суппорта, и уже тот выжимает любую из колодок.

Главная Тормозные системы Комплектующие Винтовые механизмы ручника.

Плановое снятие, очистка, замена резино-технических изделий далее РТИ суппортов и покоробленных поршеньков. В процессе эксплуатации автомобиля во время трогания с места появился звук взвизгивания тормозных колодок, а также стало визуально видно что один из тормозных дисков неравномерно изнашивается. В продолжении все той же борьбы за экономичность было принято решение снять и обслужить все четыре суппорта с автомобиля. После снятия и дефектации суппортов и тормозных дисков: 1. На одном из задних суппортов имеем полностью заклиненные тормозные колодки в скобе тормозного суппорта выбивали из скобы молотком. Пыльники задних суппортов одни лохмотья, в связи с этим поршеньки задних суппортов полностью корродированы.

При замене колодок нужно "утопить" поршень прокручиванием - это требование всем известно и содержится во всех руководствах. Нет ясности в другом - как глубоко вкручивать. Обычно вкручивают настолько, чтобы влезли новые колодки. Но ввиду значимости данного вопроса для правильной работы механизма ручного тормоза, он требует более детальной проработки. В руководствах пишут по-разному, не вдаваясь в детали. Встречал требование вкручивать до конца. А сегодня вычитал такую формулировку, к-рая и натолкнула на создание этой темы - "переместить поршень как можно дальше внутрь Сами понимаете, "как можно дальше" - величина не техническая, и когда суппорту годиков 25, а последние лет 5 к нему не прикасались, может показаться, что дальше совсем некуда уже после начала прокручивания.

Замена поршня переднего и заднего тормозного суппорта. Любому Это поможет определить состояние механизма привода ручного тормоза.

Рано или поздно любой механизм изнашивается, и тормоза не исключение. Такие элементы, как тормозные диски и колодки, являются расходными материалами, их просто заменяют на новые. А вот тормозные суппорты — деталь дорогая и ответственная. При поломке они требуют тщательной диагностики и ремонта.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: АУДИ 80 Б4 ПЕРЕБОРКА ЗАДНЕГО СУППОРТА.B4 AUDI 80 "repair of rear brake caliper"
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Амос

    Здравствуйте Алексей и Александр, мой коллега столкнулся в практической деятельности с интересным делом о применении ст. 264.1 УК РФ, хотел бы узнать ваше мнение: